Процесс создания лэндинг-пейдж для организации мультимодальных перевозок, таможенного оформления и ВЭД для компании Импортер

Лэндинг-пейдж таможенного представителя «Импортер»
Заказчик: «IMPORTER co.ltd»
Ссылка: importer25.com
Тип проекта: разработка посадочной страницы с адаптивным дизайном

Создание продающих страниц – да и сайтов в целом – мы всегда начинаем с трёх типовых процессов.
В начале важно определить задачи, которые должен решать сайт для заказчика.
Затем выяснить в какой области работает компания и чем она отличается от других.

Изучение деятельности компании-клиента

Для лендинга важно определить преимущества компании-заказчика. Мы попросили клиента рассказать нам, чем занимается таможенный посредник на таможне и вообще.

В результате мы получили схему работы таможни. Она на фото. Сама таможня на схеме – это большой круг с темным центром. Он напоминает паутину или цель. А всё остальное вокруг – это схема её работы.

Нам её начертил заказчик, и мы ничего не поняли. Разве что перестали удивляться новостям о разной чертовщине, которая случается в таможенной службе.

Дополнительные вопросы и объяснения, и вот – приходит понимание.
Большая фигурная скобка – это мультимодальные перевозки. На схеме даже есть машинка и кораблик, но почему-то нет самолётика.

На этапе перевозок все таможенные представители равны. Они все прибегают к услугам одних и тех же логистических компаний, цены и сроки везде примерно одинаковы. Особых преимуществ здесь не найти, но есть один нюанс: нужно организовать перевозки так, чтобы не терять время в простое. Наш посредник это умеет.

Справа, где какой-то график и всякие цифры – 1, 3, 3, 4 – это декларирование цены на таможне. Здесь много нюансов и здесь есть выгоды.
Формально вы можете декларировать любую цену. Но на таможне есть внутренняя документация «только для своих» с указанием минимальной цены на разные товары. Декларировать цену ниже таможенной – это риск. После такого таможенный инспектор наверняка возьмёт вас за чувствительные места и отпустит очень нескоро.

При декларировании цены таможенные посредники делятся на несколько категорий:

• Одни крутые – они сумели в суде доказать, что закупают конкретный товар по цене ниже таможенной. Теперь они возят только этот продукт, декларируют низкую цену и экономят на таможенных платежах. Молодцы!
• Вторые хитрые – они знакомы с таможенной документацией «только для своих» и знают минимальные цены. Они декларируют цены близкие к минимальным, экономят средства на таможенных платежах и могут возить множество товаров. Умницы!
• Другие либо декларируют высокую цену – безопасно и дорого, либо пишут низкую цену наугад и рискуют указанными выше местами. …! Что уж тут про таких скажешь…

Наш Импортер Ко лтд относится к одной из этих категорий. Но мы не скажем к какой. Неа, нам запретили

Следующий этап – разработка прототипов посадочной страницы

Прототипирование страниц

Прототипы утверждались заказчиком в несколько этапов. Первые два макета, заточенные под услугу таможенного оформления не устроили заказчика практически полностью.
Другие макеты представляют уже четыре услуги, их утвердили. В прототипе отдельно утверждалось буквально каждое слово, каждая запятая или тире. В ходе дискуссий мы обсуждали грамматику, маркетинг и Сталина.
Ещё на скриншоте есть черновик дизайна и всякие кнопочки. Они не нажимаются – это ж скриншот экрана, но кто-нибудь наверняка попытается их нажать

Лэндинг для таможенного представителя Импортер выполнен с современной адаптивной версткой. Сайт автоматически подгоняется под устройства с различными разрешениями экранов

Дизайн посадочной страницы таможенного посредника

Внутренние факторы страницы оптимизированы под поисковые системы, но одностраничный сайт не может занимать много топовых позиций в естественной выдаче. Поэтому контекстная реклама в интернете — основной источник трафика для страницы.